Flugzeuge

Falcon Wing

Spannweite	1.34m
Masse	700g
Geschwindigkeit
Akku	3s2p Lipo 1.5Ah..2.2Ah
Motor	Turningy D2826/6 2200KV
Regler	Toward Pro MAG8 30A
Propeller	6x4
Flugzeit	5min
Servos	2x BMS375 DD

Eckdaten.

Dieses Fluggerät sollte zweierlei Zwecke erfüllen. Zum Einen sllte es die Akkus schlucken, die zu schwach für den 450er Heli geworden waren. Zum anderen sollte es als Nachtflieger dienen, wenn die Tage im Winter so kurz werden, daß es nach der Arbeit bereits dunkel ist.

Aufbau

Das Flugzeug kam als Bausatz ohne Antrieb und Servos von Hobbyking. Es sind nur noch wenige Klebearbeiten zur Fertigstellung nötig. Die Tragfläche wird mit insgesamt 3 Kohlefaserstäben verstärkt und wird damit sehr stabil. Das Modell ist mit einer Abflugmasse von ca. 500g angegeben. Dafür reicht eine ca. 200W starke Motorisierung locker aus. Zur Befestigung des Motors ist eine Holzplatte vorgesehen, die mit 2-Komponenten-Kleber flächig am Rumpf angeklebt wird. Die Kabinenhaube schließt mit Hilfe eines Magnetverschlusses. Die Servos werden eingeklebt. Ein 30A Toward Pro Regler paßt exakt in die dafür vorgesehene Ausspahrung. Er ist für die vorgesehenen Zwecke auch voll ausreichend. Damit eine halbwegs vernünftige Schwerpunktlage erreicht werden konnte mußte der Akku bis an die Vorderkante der Kabinenhaube gelegt werden. Dafür mußte noch etwas vom EPO-Material innen weggefräst werden.
Damit das Modell im Dunkeln sichtbar ist, erhielt es LED-Leuchtstreifen von Reichelt. Mit Leuchtstreifen bleibt der Schwerpunkt ca. 2cm..3cm hinter dem empfohlenen Maß. Das stellt jedoch kein Problem dar. Beim ersten Aufbau stellte ich die Ruderwege erstmal auf das mögliche Maximum. Damit ging es zum Erstflug bei Sonnenlicht.

Ansicht des Falcon von oben.


Ansicht von unten.


Verbauter Motor.


BLDC-Regler in der dafür vorgesehenen Ausspahrung.


Die Kabinenhaube bietet ausreichend Platz für unterzubringende Komponenten.


Verbautes Servo, Flächenversteifung und Verdrahtung von Servo und Beleuchtung.

Erstflug

Beim ersten Start fiel eines sehr auf, was ich von meinen anderen Modellen so nicht kannte: Das Modell will beim Start in den ersten Metern stark gezogen werden, um nicht einfach abzusinken und sofort wieder auf der Wiese zu landen. Also folgte nach der ersten Landung nach wenigen Metern ein erneuter Start mit gezogenem Höhenruder. Siehe da, das Modell steigt ganz gemächlich weg. Damit es die Höhe hält, müssen die Ruder ca. 2mm angehoben sein. Der zu weit hinten liegende Schwerpunkt ist dem Modell nicht anzumerken. Es liegt stabil in der Luft und zieht gemächlich und gerade seine Bahnen. Die 6x4 Luftschraube gibt dem Modell mit der angegebenen Motorisierung ausreichend Schub ohne überäßig Strom aus dem Akku zu entnehmen. Damit lassen sich auch die ausgedienten Akkus aus dem 450er für dieses Modell weiterverwenden. Mit den ausgedienten Akkus wurden ca. 3min..5min Flugzeit erreicht. Mit einem neuen Akku habe ich die Flugzeit noch nicht getestet.
Das Modell ist relativ ruhig. Rollen, Loopings, Achten, Auf-/Abschwung gehen problemlos. Wer mehr vom Modell will, sollte dann doch eher einen Kunstflieger nehmen. Aufgrund des asymmetrischen Profils muß das Modell in Rückenlage relativ stark gedrückt werden. Der Höhenausgleich beim Rollen fällt also etwas asymmetrisch aus. Ebenfalls wegen des asymmetrischen Profils und des nach unten sehr schwergängigen Höhenruders wird der Durchmesser eines Außenloopings sehr groß.
Mit dem Profil ist die Fluglage sehr gut erkennbar. Nach etwas Trimmung fliegt es sich so, als würde man es schon immer fliegen. Zur Landung kommt es gemächlich rein. Die Landung macht sich am besten mit etwas Schleppgas bis zur letzten Sekunde. Sonst kippt das Modell kurz vor dem Aufsetzen ab. Das macht ihm zwar nichts aus, sieht aber unschön aus.

Nachtflug

Das Modell erhielt verschiedene Leuchtstreifen, um verschiedene Fluglagen zu sehen. Die linke Tragfläche wurde rot, die rechte gelb beleuchtet. Der Motor erhielt noch eine rote Beleuchtung und die Nase eine weiße.

Ansicht von oben mit Beleuchtung.


Seitliche Ansicht mit Beleuchtung.


Seitliche Ansicht von unten mit Beleuchtung.


Ansicht von hinten mit Beleuchtung.


Ansicht von vorn mit Beleuchtung.

Der erste Nachtflug gestaltete sich erstaunlich einfach. Die Beleuchtung läßt die Fluglage hervorragend erkennen. Das Modell steuerte sich beim Nachtflug ebenfalls sofort so vertraut, daß ich einige Rollen, Loopings und Aufschwünge ausprobieren mußte. Alles verlief vollkommen ohne Stress. Fliegt man das Modell knapp über der Wiese, sieht man auf der Wiese einen deutlichen Leuchtfleck. So ist auch die Landung bei völliger Dunkelheit vollkommen entspannend und ohne Überaschungen. Beim zweiten Nachtflug kam dann noch sehr starker böhiger Wind hinzu. Auch das führte zu keinerlei Stress. Nur bei der Landung war deutlich mehr Schleppgas nötig, damit das Modell nicht rückwärts flog. Die Variante ist für den Nachtflug absolut nachahmenswert. Da das so gut funktioniert werde ich als nächstes wohl einen Kunstflieger mit Beleuchtung ausstatten.