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Die Elektrik bis auf zwei Schwachstellen zuverlässig.
Eine Schwachstelle sind die unter der Motorhaube ver-
bauten DDR-Sicherungskästen.
Die Sicherungen geben häufig schlecht Kontakt, da die Materialpaarung am Übergang Sicherung/ Sicherungshalter für Korrosion sorgt.
Etwas Ruhe bekommt man mit Vaseline-Spray hinein.
Das Spray schützt auch die anderen elektrischen Verbindungen recht gut.
Die zweite Schwachstelle ist bei meinem Wartburg der Anlasser.
Die eigentliche Schwachstelle hier ist das Anlasser-Relais.
Es neigt dazu, an den Schaltkontakten zu korro-
dieren.
Leider gibt es dagegen kein Mittel.
Alle ein paar Jahre muß ich den Anlasser ausbauen, das Relais zerlegen und die kontakte nachfeilen.
Bis zu einem gewissen Grad brennt die Grünspanschicht auf den Kon-
takten beim Anlaßvorgang wieder ab.
Irgendwann aber nicht mehr.
Dann wird der Übergangswiderstand ein-
fach so groß, daß der Anlasser den Motor trotz voller Batterie nicht mehr dreht.